सामग्री
द वैकल्पिक इंधन तथाकथित कारण ते प्रामुख्याने पर्याय म्हणून डिझाइन केलेले होते जीवाश्म इंधनांचा वापर वाहतुकीच्या मार्गाने.
ए इंधन हि अशी सामग्री आहे ज्यामध्ये हिंसक प्रक्रियेद्वारे उष्णतेच्या स्वरूपात ऊर्जा सोडण्याची क्षमता असते ऑक्सीकरण.
द इंधन ऊर्जा सोडते कारण, त्याचे रेणूंचे रासायनिक बंधन तोडून, ती बंधने ठेवणारी उर्जा विनामूल्य आहे. या उर्जाला बंधनकारक ऊर्जा म्हणतात आणि ती आहे संभाव्य ऊर्जादुसर्‍या शब्दांत, याचा प्रभाव रेणूच्या बाहेरच असलेल्या कोणत्याही वस्तूवर होतो. ज्या क्षणी ऊर्जा सोडली जाते, इंधनांच्या बाबतीत ती उष्णतेमध्ये बदलली जाते.
ही औष्णिक ऊर्जा (उष्णता) विविध प्रकारे वापरली जाऊ शकते:
- थेट उष्णता म्हणून (औष्णिक ऊर्जा): जेव्हा आपण शेकोटी पेटवण्यासाठी सरपण (इंधन) वापरतो तेव्हा असे होते.
- त्यास गतीमध्ये रुपांतरित करणे (यांत्रिक ऊर्जा): मोटर्स अशी उपकरणे आहेत जी इंधनांद्वारे प्रकाशीत केलेली ऊर्जा विविध वस्तू हलविण्यासाठी वापरणे शक्य करतात. उदाहरणार्थ जेव्हा आपण पेट्रोल (इंधन) वापरतो तेव्हा इंजिनद्वारे एखादी गाडी हलवू शकते. तथापि, सर्व ऊर्जा वापरली जात नाही आणि दहन नेहमी औष्णिक उर्जा (उष्णता) तयार करते.
ते का आवश्यक आहेत?
पारंपारिक इंधन जसे की कोळशापासून मिळवलेली तेल आणि तेले (पेट्रोल, डिझेल इत्यादी) ज्वलन दरम्यान गॅस सोडतात. कार्बन डाय ऑक्साइड, काय मोठ्या प्रमाणात विषारी आहे.
याव्यतिरिक्त, ते लक्षणीय एकाग्रतेत नसले तरीही ते आम्ल पाऊस निर्माण करते, वनस्पतींना हानी पोहचवते आणि जमिनीच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते. दुसरीकडे, वातावरणातील कार्बन डाय ऑक्साईड एक थर तयार करतो जो सूर्याच्या उष्णतेस प्रवेश करू देतो परंतु बाहेर पडण्यास प्रतिबंधित करतो, ज्यामुळे ग्रीनहाऊस इफेक्ट आणि ग्लोबल वार्मिंगला हातभार लागतो.
द पर्यायी इंधनांचे लक्ष्य एक स्त्रोत प्रदान करणे आहे स्वच्छ आणि टिकाऊ ऊर्जा, म्हणजेच ते स्त्रोतांमधून येत नाही नूतनीकरणयोग्यतेलासारखे.
वैकल्पिक इंधन तुलनेने नवीन आहेत आणि सध्या त्यांच्या उत्पादन आणि वापरासाठी आवश्यक तंत्रज्ञान अद्याप विकासाच्या प्राथमिक टप्प्यात आहे. म्हणूनच, सध्या अनेक वैकल्पिक इंधन वापरली जात असली तरी, त्यापैकी बर्‍याच जणांना दहनातून मिळणा than्या उत्पादनापेक्षा जास्त उर्जा आवश्यक असते. तथापि, अद्याप त्याच्या संभाव्य वापराची तपासणी केली जात आहे कारण योग्य तंत्रज्ञानाने त्याची कार्यक्षमता सुधारेल असा विचार केला जात आहे.
- हे तुमची सेवा देऊ शकतेः रोजच्या जीवनात इंधनाची उदाहरणे
वैकल्पिक इंधनाची उदाहरणे
| बीटीएल | बायो डीझेल |
| हायड्रोजन | बायोएथॅनॉल |
| विद्युत इंधन | सीटीएल |
- बीटीएल: बायोमास ते द्रव. परिवर्णी शब्द बीटीएल इंग्रजी "बायोमास ते लिक्विड्स" मधून आला आहे. द बायोमास ती जिवंत वस्तू आहे, म्हणजेच जीव. बीटीएल हा एक प्रकारचा सिंथेटिक इंधन आहे जो जीवाश्म इंधन (पेट्रोल, रॉकेल किंवा डिझेल) सारख्या वनस्पतीपासून तयार होतो.
- हायड्रोजन: हे सर्वात सोपा आणि सर्वात लहान रेणू आहे: दोन अणू हायड्रोजन ते इंधन म्हणून वापरण्यासाठी ऑक्सिजन आणि इतर पदार्थांसह एकत्रित होते. हा पदार्थ इंधन म्हणून वापरण्याचा फायदा म्हणजे तो उत्सर्जित होत नाही प्रदूषण करणारी वायू. नकारात्मक गोष्ट अशी आहे की ती नैसर्गिकरित्या मुक्त नाही. म्हणून, दहन वाढण्यापेक्षा जास्त ऊर्जा वापरण्यासाठी वापरली जाते. हे इंधन पेशींमध्ये वीज किंवा उष्णता निर्माण करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. हे ज्वलन इंजिनमध्ये देखील बर्न केले जाऊ शकते.
- विद्युत इंधन: इंधन म्हणून विजेचा वापर करण्यास सक्षम कार सध्या तयार केली जात आहेत. त्याचा फायदा म्हणजे वीज उत्सर्जित होत नाही विषारी वायू. गैरसोय म्हणजे पुरेसा स्वायत्तता असलेली वाहने अद्याप तयार केलेली नाहीत. एखादे वाहन स्वायत्त आहे म्हणजे ते इंधन लोड न करता बरीच किलोमीटर प्रवास करू शकते. इलेक्ट्रिक कारच्या बाबतीत असे नाही. याव्यतिरिक्त, काही शहरांमध्ये ही वाहने चार्ज करण्यासाठी सिस्टम उपलब्ध आहे, तर जगभरात पेट्रोल उपलब्ध आहे.
- बायोएथॅनॉल: हे इथेनॉल आहे (अल्कोहोलचे उत्पादन आहे किण्वन) ते कॉर्न किंवा सोयाबीनसारख्या पिकांपासून मिळू शकतात. हा एक आवडता पर्यायी इंधन प्रकल्प आहे कारण त्याचा कच्चा माल ते सहज नूतनीकरणक्षम आहे. तथापि, एक गंभीर भूमिका देखील आहे जे अन्न दराच्या वाढीसाठी इंधन उत्पादनातील पिकांच्या वापरास जबाबदार धरते. तसेच, अद्याप कोणत्याही विषारी वायूची निर्मिती होत नाही याची पुष्टी झालेली नाही. तथापि, हे अत्यंत संभाव्य आहे की जर त्यातून विषारी वायू बाहेर पडल्या तर त्या तुलनेत ते खूपच कमी प्रमाणात असतील जीवाश्म इंधन. हायड्रोजनबरोबर ज्या प्रकारे हे घडते त्याच प्रकारे बायोएथेनॉलचे आणखी एक नुकसान म्हणजे सध्या त्याच्या उत्पादनात वापरली जाणारी ऊर्जा इंधनातून मिळवलेल्या ऊर्जापेक्षा जास्त असते.
- बायो डीझेल: लिक्विड इंधन जे विशेषत: लिपिड्सपासून तयार होते, म्हणजेच, तेले आणि प्राणी चरबी. बायोएथॅनॉल विपरीत, ते किण्वन द्वारे उत्पादित केले जात नाही परंतु एस्टेरिफिकेशन आणि ट्रॅन्सेस्टरिफिकेशनद्वारे केले जाते. कच्चा माल सहसा रॅपसीड तेल, तेलाची पाम आणि कॅमेलीना असते. प्राण्यांच्या चरबीमध्ये बायो डीझेल तयार करण्याचा तोटा आहे जो इष्ट तापमानापेक्षा जास्त प्रमाणात मजबूत होतो.
- सीटीएल: कोळसा ते द्रव. कोळसा बनलेल्या द्रव मध्ये बदलू शकतो हायड्रोकार्बन पॉट-ब्रोशे प्रक्रिया नावाच्या रासायनिक प्रक्रियेबद्दल धन्यवाद. कोळशावर एक उच्च तापमान, उच्च दाब दिवाळखोर नसलेला वापरला जातो. त्यानंतर हायड्रोजन जोडले जाते आणि उत्पादन परिष्कृत करणे सुरू राहते.
